Alertar a otros conductores sobre nuestra capacidad al volante nunca está de más, sobre todo si acabamos de empezar a conducir. En España contamos con la ‘L’ para dejar claro que quien va al volante es un novel. Sin embargo, resulta muy curioso cómo gestionan este tema otros países. El caso de Japón es bastante singular, ya que hasta las personas mayores necesitan llevar una marca en su coche. Te contamos todos los detalles.
Mayores al volante. El distintivo “Kōreisha” es una pegatina o imán que permite advertir a otros conductores de que la persona de ese coche es una persona mayor. La edad no perdona, por lo que la capacidad para conducir se puede ver afectada cuando el tiempo de reacción o la visión ya no son lo mismo. Así que es básicamente un aviso para que el resto de conductores tengan algo de paciencia si se cruzan con un coche con esta pegatina.
Quién tiene que llevarlo. Generalmente se anima a los conductores de 70 años o más a mostrar el distintivo si su edad pudiera afectar razonablemente a su conducción, pero a partir de los 75, tener la pegatina es obligatorio. La ley vial de japón exige que cualquier persona de 75 años o más está obligada a colocar el distintivo en su vehículo, tanto en la parte delantera como en la trasera.
Varios diseños. Visto de primeras, el distintivo parece una medalla del gimnasio sacada de Pokémon, pero la cuestión es que su diseño ha ido cambiando con el tiempo. Cuando el sistema se lanzó en 1997, era una gota de agua de color naranja y amarillo “momiji” (hoja roja u hoja de arce). El problema, según explica el medio Tofugu, es que una hoja marchita a punto de caer del árbol no es precisamente una metáfora halagadora para el envejecimiento, y algunos conductores empezaron a llamarlo el distintivo de la “hoja seca” u “hoja caída”, términos que pueden ser considerados despectivos.
En 2011 se acabó rediseñando por completo. Así que hoy por hoy, el diseño del distintivo es un trébol de cuatro hojas, un diseño bastante más optimista.
No solo una etiqueta de advertencia. El distintivo también conlleva una ventaja práctica, pues los coches que lo llevan pueden acceder a plazas de aparcamiento reservadas para conductores mayores.
Y para los noveles, también. El equivalente a la L en Japón es el distintivo “shoshinsha”, de color verde y amarillo, también llamado distintivo “wakaba” (“hoja joven”), y lo deben llevar durante su primer año en la carretera, al igual que la L. Con ambos distintivos, la idea básicamente es señalar a los conductores que estadísticamente necesitan más precaución a su alrededor, ya sea porque acaban de empezar o porque llevan conduciendo medio siglo.
Envejecimiento demográfico. Según el Foro Económico Mundial, la Agencia Nacional de Policía de Japón registró un salto en los conductores mayores (de 65 años o más) de aproximadamente 7,89 millones en 2003 a 19,84 millones en 2023, 2,5 veces más gente mayor. El envejecimiento también está muy presente en las carreteras, por lo que este distintivo es una de las varias herramientas creadas por el Gobierno en torno a ese cambio.
No solo la pegatina. Los conductores de 70 años o más deben realizar un curso de seguridad vial al renovar su permiso de conducir y, a partir de los 75 años, también se enfrentan al psicotécnico y a una prueba práctica de conducción, según cuenta el Foro Económico Mundial. De hecho, si el psicotécnico señala posibles signos de demencia, la evaluación médica pasa a ser obligatoria, y un diagnóstico de demencia significa que no se puede renovar el permiso.
Además, tal y como comparten desde Bloomberg, desde 2022, los conductores de 75 años o más con un historial de cualquiera de las 11 infracciones específicas de tráfico deben volver a realizar un examen de conducción completo para renovar su permiso.
Más allá de Japón. Al final es una pegatinita, y muchos fuera de Japón la usan como guiño de que sus coches son bastante antiguos. Incluso entusiastas del automóvil y aficionados al drifting la llevan como una insignia de experiencia al volante.
Imagen de portada | Nipponya
Fuente: www.xataka.com
