Su vuelo ha sido cancelado.
Desde que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán por primera vez hace ya dos meses, el temor a una nueva crisis del petróleo se ha disparado. El bloqueo del estrecho de Ormuz ha puesto en jaque el suministro de combustible desde entonces y el sector aéreo ha sido uno de los más afectados. Entre las consecuencias, hemos visto un grave encarecimiento de los vuelos pero también cancelaciones. Ryanair tiene claro de dónde recortará vuelos si es necesario.
¿Qué ha pasado? El CEO de Ryanair ha lanzado una nueva amenaza: «si la situación continúa, el primer lugar que tenemos en mente son los aeropuertos regionales españoles». Las palabras son de Eddie Wilson y han sido recogidas por el diario ABC. Ese «si la situación continúa» se refiere, por supuesto, a los bloqueos de petróleo en el estrecho de Ormuz.
Y es que la compañía ha vuelto a elevar sus amenazas contra el Gobierno de España. Coincidiendo con el día en el que Aena ha repartido dividendos entre sus socios, Ryanair ha aprovechado para confirmar que recortará este verano 1,2 millones de plazas disponibles en los aeropuertos españoles. Y preguntado sobre cómo afrontan una posible escasez de combustible, Wilson ha vuelto a aprovechar para poner en duda la viabilidad de sus actividades en los aeropuertos regionales españoles.
¿Qué se ha confirmado? Ryanair lleva meses avisando de que iba a recortar operaciones este mismo verano en los aeropuertos españoles si el Gobierno no echaba atrás el aumento de las tasas aeroportuarias de Aena en el ciclo 2027-2031. El pasado lunes, la aerolínea se ratificó aunque no terminó de dejar claro qué aeropuertos serán los más castigados.
Sí señalan que con la ampliación de estos recortes, en 18 meses han dejado de ofrecer tres millones de plazas en nuestro país (una vez que se consolide el recorte veraniego). Al contrario, Marruecos e Italia crecerán un 11% y un 9%, respectivamente. Eso sí, es cierto que los aeropuertos regionales están sufriendo con la marcha de Ryanair pero el volumen del recorte es engañoso porque, al mismo tiempo, su apuesta por los aeropuertos de mayor tamaño se ha mantenido o, incluso, se ha ampliado.
¿Y la nueva amenaza? La nueva amenaza es la posibilidad de eliminar más vuelos si a Ryanair le escasea el combustible. Parece lógico que a la hora de priorizar combustible, la compañía apueste por los aeropuertos de mayor tamaño donde la tasa de ocupación del vuelo será mayor o hay más posibilidades de que así sea.
En el mes de abril hemos visto multitud de cancelaciones tanto de las compañías americanas como United o Delta hasta las asiáticas como Air New Zealand, pasando por todo el entramado europeo como SAS o el Grupo Lufthansa, Wizz Air y easyJet (entre otros). Y el CEO de easyJet ya advertía públicamente que la situación en Europa podría complicarse seriamente a partir de mediados de mayo.
¿Cuánto hay de amenaza real y de amenaza impostada en las palabras de Wilson? Es difícil de saber porque es imposible saber con cuánta cantidad de combustible cuenta Ryanair o hasta qué punto está la compañía dispuesta a pagar el queroseno antes de perder dinero (o no ganar lo que consideran suficiente).
¿Por qué? El sector aéreo es uno de los más afectados por el cierre del estrecho de Ormuz. El encarecimiento del combustible está disparando las pérdidas y Lufthansa cancelará más de 20.000 vuelos según Financial Times para parchear la subida de los precios. El resultado, como vemos, son menos vuelos, vuelos más caros o aerolíneas que aprovechan la reducción en la oferta para apretar más las tuercas a los pasajeros.
Son las consecuencias de moverse con un tipo de combustible del que se maneja muy poco stock en los almacenes. El queroseno utilizado por los aviones es delicado de almacenar porque puede perder sus propiedades rápidamente. Y Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ya advirtió que reconstruir la capacidad de refinado dañada en Oriente Medio llevará meses.
Las previsiones para verano no son buenas. Y está claro que, si hay que recortar, se recortará allí donde menos beneficio se obtenga.
Foto | Ryanair y Gabriele Merlino
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La noticia
La crisis de combustible está poniendo en jaque a las aerolíneas. Y Ryanair ya sabe por dónde empezar a recortar: España
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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Fuente: www.xataka.com
